🚲 RouteRisk

Unfallschwerpunkte entlang deiner Strecke – mit Vorschlägen für sicherere Alternativen

Optionen

❓ Hilfe & Erläuterungen v1.0.4

Karte bedienen

Start und Ziel direkt in der Karte setzen: 📍-Button neben dem Eingabefeld antippen, dann auf die gewünschte Stelle klicken (Esc bricht ab). Gibt es noch keine Route, wird nach dem ersten Punkt automatisch der zweite abgefragt.

Route anfassen und ziehen → sie folgt dem Zeiger (Vorschau) und wird über den Loslass-Punkt neu berechnet – es entsteht ein blauer Zwischenpunkt (◉). Start ⬤A und Ziel ⬤B lassen sich ebenfalls verschieben. Zwischenpunkt per Rechtsklick wieder entfernen.

Zwischenpunkte gelten pro Verkehrsmittel: Beim Wechsel Fahrrad ⇄ Auto wird der Routenverlauf ohne die im anderen Modus gesetzten Punkte berechnet; beim Zurückwechseln sind sie noch da.

Nach jeder Änderung wird der Unfallkorridor automatisch neu ausgewertet.

Auswertung

Suchkorridor: fix 40 m – abgeleitet aus der Ortungsgenauigkeit der Unfalldaten (Rasterung auf Straßenabschnitte, Zuordnungsquote > 90 %).

Gewertet werden nur Unfälle, an denen das gewählte Verkehrsmittel beteiligt war – nur diese sagen etwas über das direkte Risiko der eigenen Fahrt aus. Das Risiko im Vergleich ist die Summe aller gewichteten Unfallpunkte über die ganze Route (Schweregrad × Relevanz für das Verkehrsmittel).

Nebenstraßen meiden (nur Auto): Da die öffentlichen Routing-Dienste keine Straßenklassen ausschließen können, wählt die App automatisch die Route mit den wenigsten Abbiegemanövern – wenige Abbiegungen bedeuten typischerweise wenige Nebenstraßen. Heuristik, keine Garantie.

Datenstand neben 🔄: Die aufbereiteten Unfalldaten liegen im Browser-Cache (IndexedDB); 🔄 lädt sie frisch herunter.

Datenschutz

Die App läuft ohne eigenen Server und ohne Tracking – keine Cookies, keine Analysedienste, keine Konto-Anmeldung. Routen werden nur im Speicher der laufenden Sitzung gehalten, URLs enthalten keine Suchdaten.

Damit die App funktioniert, werden Daten an öffentliche Dienste übertragen: eingegebene Adressen an Nominatim (Geokodierung), Start-/Ziel-Koordinaten an die Routing-Dienste (OSRM, BRouter) und die Kartenansicht an die OpenStreetMap-Tileserver. Gesuchte Adressen werden nur lokal in deinem Browser gespeichert (höchstens 100 Einträge, spätestens nach 30 Tagen gelöscht) und sonst nichts dauerhaft abgelegt.

Optionen können jederzeit geändert werden – die Auswertung läuft ohne erneutes Laden der Daten.

Using the map

Set start and destination directly on the map: tap the 📍 button next to the input field, then click the desired location (Esc cancels). If no route exists yet, the second point is requested automatically.

Grab and drag the route → it follows the pointer (preview) and is recalculated at the drop point – creating a blue via point (◉). Start ⬤A and destination ⬤B can be moved as well. Right-click a via point to remove it.

Via points apply per mode of transport: switching bike ⇄ car recalculates the route without the points set in the other mode; switching back restores them.

After every change the accident corridor is re-evaluated automatically.

Evaluation

Search corridor: fixed 40 m – derived from the positional accuracy of the accident data (snapped to road sections, assignment rate > 90 %).

Only accidents involving the selected mode of transport are counted – they are the ones that speak to the direct risk of your own trip. The risk in the comparison is the sum of all weighted accident points along the entire route (severity × relevance for the mode).

Avoid side streets (car only): public routing services cannot exclude road classes, so the app automatically selects the route with the fewest turn maneuvers – few turns typically mean few side streets. This is a heuristic, not a guarantee.

Data age next to 🔄: the prepared accident data is cached in the browser (IndexedDB); 🔄 downloads it fresh.

Privacy

The app runs without its own server and without tracking – no cookies, no analytics, no account login. Routes are kept in the memory of the current session only; URLs contain no search data.

To work, the app sends data to public services: entered addresses go to Nominatim (geocoding), start/destination coordinates go to the routing services (OSRM, BRouter), and the map view goes to the OpenStreetMap tile servers. Searched addresses are stored only locally in your browser (at most 100 entries, deleted after 30 days at the latest); nothing else is persisted.

Options can be changed at any time – the evaluation runs without reloading the data.

Routen-Vergleich

Gesamtbild der Route

Unfallschwerpunkte

Risikominimierung

Unfalldaten: Statistische Ämter des Bundes und der Länder, Unfallatlas 2024/2025 · Datenlizenz Deutschland – Namensnennung 2.0